Jump to content
  1. Рецепшн

    1. Добро пожаловать

      Для гостей и новичков форума

      97
      posts
    2. Комната для клиентов

      Раздел для водителей автомашин

      49
      posts
    3. Не могу разобраться на форуме?

      Извините, а кому задать вопрос и где?

      61
      posts
    4. Реанимация

      Помогите! Срочно нужна помощь!

      134
      posts
  2. Учебный класс

    1. Бренды на рынке автосервисного оборудования

      Описание производителей автосервисного оборудования, история, профиль и пр..

      16
      posts
    2. 5
      posts
    3. 182
      posts
  3. Автосервис

    1. 348
      posts
    2. 652
      posts
    3. 721
      posts
    4. 69
      posts
    5. 331
      posts
    6. 8
      posts
    7. 1
      post
  4. Мойка

    1. 12
      posts
    2. 1
      post
  5. Пост активной приёмки

    1. Линия безопасности

      Площадка увода, Тестер подвески, Тормозные стенды

      15
      posts
  6. Пост Сход-развал

    1. Теория УУК

      Теория углов установки колес

      318
      posts
    2. 2.1k
      posts
    3. ТО и Ремонт стендов СР

      Общие вопросы по уходу и ремонту стендов СР.

      246
      posts
    4. 44
      posts
    5. 52
      posts
    6. 52
      posts
    7. Измерение УУК

      Определение УУК (схождения, развала, кастера (ПрНШ), ПНШ и пр..

      161
      posts
    8. Регулировка УУК

      Сам принцип, хитрости, "колхоз", альтернатива и т.п..

      341
      posts
    9. Подвеска (ремонт, тюнинг, модернизация)

      Всё, что касается ремонта подвески, тюнинга, переделок, проставок и прочее.

      55
      posts
    10. Нюансы регулировок УУК по брендам

      Обсуждение регулировки СР по производителям и моделям авто

      651
      posts
  7. Пост Шиномонтаж

    1. Теория

      Всё, что касается теории Ш\М

      100
      posts
    2. 7
      posts
    3. 10
      posts
    4. 18
      posts
    5. 62
      posts
    6. 178
      posts
    7. 5
      posts
      • No posts here yet
    8. 39
      posts
    9. Видео

      Различные видео о ш\м

      20
      posts
  8. Пост Диагностика

    1. 25
      posts
    2. 102
      posts
    3. Аудио

      Всё, что касается магнитол, ченджейров, аудио систем и пр..

      1
      post
    4. ГБО

      Всё, что касается газобаллонного оборудования

      27
      posts
    5. 24
      posts
    6. "А вот был случай"

      Из личного опыта, курьёзы, непонятки и т.п..

      26
      posts
    7. 1
      post
  9. Агрегатный участок

    1. 107
      posts
    2. 11
      posts
    3. 15
      posts
    4. 23
      posts
    5. 3
      posts
    6. 20
      posts
  10. Общение

    1. Жизнь форума

      События, мероприятия, встречи, логотипы, визитки и пр.

      1.4k
      posts
      • maxim
    2. Курилка

      За рюмкой чая

      2.8k
      posts
    3. Коммерция

      Предложения от продавцов, куплю-продам-подарю-приму-в-дар

      107
      posts
      • SAL
  • Who's Online   0 Members, 0 Anonymous, 7 Guests (See full list)

    There are no registered users currently online

  • Members

    No members to show

  • Posts

    • Всё верно! Просто, было время,- ко мне часто обращались рэйсеры. Так вот многие из них частенько делали акцент на незначительном изменении угла Аккермана в ту или иную стороны. Приходилось думать не только в теории, но и как это осуществить с имеющейся подвеской. Двойные сошки и доп.стабилизаторы тоже прошёл. Это предисловие ведёт к следующему: Изменения в схождении задних колёс должны находиться в определённом (очень узком) диапазоне. Иначе уменьшается пятно контакта. В лучшем случае жрёт резину. В худшем- дтп из-за нарушения курсовой устойчивости. А вот если, сохранив параметры схождения, незначительно подвинуть какое либо из задних колёс, например вперёд, то пятно контакта практически не меняется, так же как и при изменении разницы  между кастерами. Но поскольку кастер тесно связан с управляемостью а/м, то с ним сильно не поэкспериментируешь. А вот если при достойном кастере, подвинуть заднее колесо вперёд/назад, то получаем бонус в управляемости+акцент в повороте в том или ином направлении (зависит от расчётов трека). Резину не подъест в обоих случаях. Один из немногих минусов- резкий, короткий выход из желаемого виража. В принципе все мои выводы по этой теме сделаны из моих личных практико-теоретических познаний. Инженерный замысел Maserati по поводу продольного смещения задних колёс мне не известен. Но поскольку задняя подвеска там независимая, и на ней можно с достоинством погонять, то подобное смещение колеса вдоль оси движения, ведёт к изменению т.н. межрычажного кастора.  Что является ещё одним бонусом к управляемости. Как-то так. Это касается исключительно заказных параметров. Но для идеальности подвески основных пользователей, будет неплохим опытом. Так же в работе с кузовщиками, понимание подобных нюансов- хороший бонус!  Очень приятно общаться с грамотными людьми, достойно воспринимающими критику в дебатах. Того, на что у нас ушли годы, можно избежать новичкам. Останется только практика.  Блин, забыл сказать, при разнице в схождении задних колёс, либо в смещении заднего моста, необходимо компенсировать её разницей в схождении передних колёс, сохраняя суммарную. Если коротко, то это для того, чтобы спица руля при движении ровно стояла. При критических отклонениях надо принимать меры слесарного вмешательства.
    • Вот именно, или вектор тяги. Отсюда мы имеем ось движения задней оси, в которую должны сходиться перпендикуляры передних схождений. ) Тогда зачем двигать задние колёса? Достаточно отрегулировать на них схождение. )
    • Эта переменная будет называться угол движения заднего моста
    • Т.е. получается "разворот оси", что есть практически на любом авто, в той или иной степени.
    • Ни разу не сталкивался. Спасибо за информацию.   Если коротко, то получится разница в радиусах разворотов ( получатся две задних оси;- левая и правая))) и ухудшение курсовой устойчивости. Особенно во время манёвров.
  • Topics

  • Forum Statistics

    • Total Topics
      836
    • Total Posts
      11,893
  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Member Statistics

    • Total Members
      952
    • Most Online
      7,533

    Newest Member
    Виталий 26
    Joined
  • Members

    No members to show

×
×
  • Create New...