Jump to content

SAL

Администраторы
  • Content Count

    3,383
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    429

Everything posted by SAL

  1. Машина свежая? Какого года? Ты наверно имеешь ввиду S-константу или "Тест кривой схождения"? Это применялось на VAG, на алюминевых рычагах, но они вроде отказались от них? Там шла своя приблуда, сорри, приспособление, но можно обойтись и без неё. Есть тема на форуме: http://shod-razval-help.ru/index.php?/topic/51-s-константа/ Если вопросы останутся, то пиши.
  2. Не совсем понял, что значит аналоги? Данные по углам или что?
  3. Ну это можно решить изготовив более длинные когти.
  4. Активация кодом, самое оперативное и надёжное.
  5. А с этим как быть? )
  6. И к тому же, исключая КБ, мы получим довольно приблизительные значения.
  7. Ну в данном случае ты отрегулируешь только суммарное пер. схождение. Вроде как?
  8. Вышел новый релиз, 01_2020 года от Февраль 2020 для ПО PRO32.
  9. Привет! Почему глупо? Мне так не кажется. Задача стоит - узнать Угол Наклона Рычагов, а как ты их определишь - дело десятое, главное, чтобы определить их точно и в тех местах, где рекомендует производитель.
  10. Привет! Данный вопрос обсуждался в другой теме. Чтобы не обсуждать по 10 раз одно и то же, настоятельно рекомендую просмотреть её и, если останутся вопросы задать их там. http://shod-razval-help.ru/index.php?/topic/567-помогите-определиться-с-покупкой-стенда-ср-бюджетного/
  11. Надо сделать калибровку, лучше рамой ISO. Вы купили стенд, вам его установили и не проверили качество работы? Или вы его сами установили? Если устанавливали сами, то вопросы к установщиам, т.е. к вам - что вы не так сделали?
  12. Красавчег! Жду не дождусь, когда построю себе гараж (сосед мозги компосирует), тоже туда наделаю всяких полочек\тележек\ящиков, сеячас есть все условия для этого: колёсики, сварка, металл и прочие приблуды, делай-нехачу.
  13. Красота! Всё сам смастерил?
  14. А зачем ты новую тему завёл, есьт же про 447-ой? Там и про Romess написано.
  15. SAL

    Hofmann Geoliner 480/482

    Привет. Все контакты в профиле, как тебе удобно.
  16. Приятной изюминкой последнего релиза является появление свежих российских авто, таких, как Ларгус, Х-Рей, Веста и Гранта. Всё-таки мы добились своего, почти год переписки с производителем. Но и тут не без ложки дёктя - УУК не совсем корректные. Ладно, будем давить дальше. ))
  17. Именно для этого здесь и пишем, чтобы делиться опытом и помогать друг-другу. К сожалению львиная доля общения ушла в соц. сети, типа Контактов и пр., поэтому активность на форуме сильно упала, но всё же, хоть это, чем совсем ничего. По теме: Рад был помочь. Как и предполагалось - ничего там экстраординарного не было, обычная рутина, у большинства так же. Просто попался хороший специалист, а не раздолбай, который обратил внимание на то, что платформы "ведёт" при нагрузке, что может влиять на показания СР и особенно на безопасность работы! Т.е. человек печётся в первую очередь о качестве работ и о ТБ (технике безопасности). Таковых сейчас очень мало, к сожалению. Также, очень правильно поступило руководство, что подошло к решению проблемы очень грамотно, не скупясь на деньги, основной задачей поставя себе- решение проблемы или определение её сути. Не боясь высоких фраз, я бы назвал данную позицию сотрудников и дальнейшее поведение руководства (в частности Виталия), очень технически грамотным. Есть проблема? Надо её решить. Они решили. На такой а\сервис не стыдно людей перенаправить, зная, что сервис работает не на "от_ъ_бись". Не воспримите это, как басню "Как кукушка хвалит петуха". Конкретно по диагностике стенда: Проверка и калибровка стенда СР производилась рамой ISO. Первоначальные показания стенда были такими: Т.е. самое большое отклонение было по З.П. развалу в 9 минут, что сами понимаете не есть критичным, но всё же. После калибровки стенд СР начал показывать вот такие данные: Т.е. все УУК в пределах 1 минуты. Далее я немного разъяснил принцип измерения стенда СР 3D, продемонстрировал влияние "кривизны" подъёмника на показания\измерения наглядно, после чего у ребят не осталось вопросов. Остановились на том, что просто следует усилить платформы от прогиба для безопасности работы, следуя подсказкам форумчан, за что им всем огромное спасибо! Дальше был произведён тестовый замер на моём авто, по которому есть большая статистика, который показал, что работа стенда СР в тандеме с подъёмником даёт правильные данные. По подъёмнику. Да, есть деформация, но не такая критичная для СР. Кривизна передних поворотных кругов изначально по своей геометрии больше, чем кривизна платформ. В общем - всё разрешилось благополучно, в чём лично я и не сомневался. Виталий, спасибо, что оставили отзыв, а не пропали. !
  18. С "переборкой" - да, согласен, только по диагонали. Ролик на двух опорах? В принципе удобно. Не то, что бы совсем прямо удобно, всё-равно кое-где переставлять придётся, но уже меньше приходится пупок рвать. Валер, уже назрело - пора бы и ролик про новую линейку снять. ))
  19. Старый калибр я в Ларгус ставлю вдоль правого "борта", переднее пр. седенье сдвигаю полностью вперёд, и край калибра задвигаю справа от сиденья, между им и стойкой. Чтобы не царапать обивку, прикрепляю на калибр уплотнитель, типа паралона. Валер, а почему новым удобнее делать шаг.калибровку?
  20. Если хотим получить горизонтальную поверхность ныне и вовеки веков. Я правильно понял? Вангую - намедни увижу я сиё мракобесие вживую.
  21. А есть номер и фото мобильной рамы? Она пополам не складывается? Т.е. её длинна так и есть ~ 2м.?
  22. А с моторами что случилось? И сколько у вас их на подъёмнике? ))
  23. Кстати, как всегда случаи из жизни. Буквально позавчера был на одном из а\с, жалобы на "кривой руль". Выполнил калибровку рамой ISO, проверил - всё ОК, показания 1-2 минуты от номинала. Загоняю свой "эталон" (Ларгуса, проверенный в боях), руль криво, зад.лев. схождение вычитает 6-7 минут и справа прибавляет. Почему? Ведь стенду 3D SO по-барабану уровень? Перепад между пов.кругами и деформация зад.лев. разгрузочной площадки. На а\с 2 стенда, клиент не доверился моему Ларгусу, загнал "крокодила" (Лексус 470) на первый стенд, на который жалоб нет, снял показания, распечатал. Загнали "крокодила" на этот стенд, сняли показания: положение руля сняли такое же, как и на первом (потому что диаметр колёс намного больше, чем на Ларгусе и они легко "проглатывают" перепады и неровности поворотных кругов). А вот заднее схождение также отнимает 6-7 минут и справа прибавляет. Как-то вот так вот.
  24. 1. Убедиться, что пер. пов. круги и зад. разг. площадки установлены в горизонт и не имеют уклона. При необходимости выровнять. 2. Проверить калибровку стенда СР рамой ISO, при необходимости откалибровать. 3. Выполнить ряд контрольных тестов на а\м различного класса: например на Ларгусе, каком-то кроссовере, каком-то джипе типа РенджРовера, т.е. на авто с различными радиусами колёс. Каждый тест должен содержать в себе 2 метода Компенсации Биения: "прокаткой" и "вывешиванием", после чего сравнить показания, они должны быть близки друг-к-другу, не до минуты конечно, основной упор делать на горизонтальность спиц руля. Мне так каатца.
×
×
  • Create New...