mrrazvalshik

Держи http://shod-razval-help.ru/index.php?/topic/815-land-rover-range-rover-sport/&tab=comments#comment-13263 Судя по углам, что то не так с машиной. Уровень подвески в норме?

Год выпуска озвучь.

Вадим, ты не прав. Рейнж ровер спорт 2019г. вааще другой автомобиль. Он аналогичен дискавери с 2015 г.в. А там весело, что сил нет. Передний развал регулируется путём замены верхних рычагов, как на BMW X5, начиная с кузова E70. То есть, есть стандартный рычаг(заводской), а есть два ремонтных, которые увеличивают или уменьшают развал на полградуса(+0°30', -0°30'). А на задней подвеске только схождение можно отрегулировать.

В интернете нигде!

Грани то есть, да толку от них... "Облизываются" на раз.

А это я не знаю. Просто консультировал на тему: "что мы делаем не так?". Там вообще все мозги стенда помещаются в коробочку, размером с домашний роутер и интерфейс не как у ТВ.

Я видел. Правда это был Техновектор, который притворяется Nordberg-ом.

Hi, Pedro. Is this a joke? This is high precision equipment. You can only buy from your local dealer.

Нет, не угадал. Гораздо интересней. Ремонтники дали рейку с другим передаточным числом.

Ну, начнем с того, что Mercedes машина умная, даже слишком. Допуск на смещение руля от нулевой точки примерно пять градусов, при этом ошибки выскакивать не будут. При грамотной регулировке с/р ничего калибровать заново не нужно, за исключением случаев, когда машина приехала из другого сервиса после ремонта подвески с кривым рулём, нахватав по дороге ошибок по ESP, ABS, датчику положения руля и т.д. Не раз было, что при ремонте или замене рулевой рейки, неправильно втыкали рулевой вал, но в этом случае дачик положения руля хрен пропишешь. Модуль рулевой колонки (MRM)видит разные углы пово

Необязательная процедура. Это я вам, как художник художнику говорю))).

1. Инструкцию на русском попроси здесь: https://www.haweka.ru/, 2. Инклинометр полностью ручной и требует калибровки(в инструкции есть). 3. Прога для андроида-суть игрушка бесполезная. 4. Формат значений (важно)на инклинометре 1-100, т.е. градус и сотые доли градуса. 5. Я чаще использую для калибровки пневмоподвески на Мерседесах (не на всех), но тут без определённых знаний и наличия П.О. лучше не соваться.

Дружище, сформулируй вопрос по человечески. Тебя не понимают. Или опиши проблему.

С этим очень сложно. WIS , даже "ломанная", стоит дорого(порядок цен не знаю, но что то около двадцатки, а может и больше). Так же она идёт в комплекте с оригинальной диагностической программой Mercedes- Xentry. В ранних версиях Star- Diagnosis и DAS. Аренда оф. программы , что то около 20000 евро в год и надо подтверждать свою состоятельность, как ремонтника. Правда по нашим делам работать не очень удобно, надо полностью вводить Vin и только потом получишь доступ ко всему, что надо, но тут же натыкаешься на "любовь" немцев к формату градус-сотые доли градуса, как в углах установки колёс, так

А не проще ли нашему коллеге из Алжира обратиться напрямую к итальянцам? Может ближайшего дилера посоветуют? Мне кажется стоимость доставки из России перекроет стоимость самого девайса.