VAG

1. Включи дискреты/градусы в режим "градусы" - так понятнее. 2. Вверху кнопка "меню" - там есть пункт "работа с задними ИБ" (вроде так называется). Поставь там галку. Сними после проверки.

Нет где? В диагностике датчиков? Что пишет? Стенд точно какой 5216?

также, на калибре. Вешаешь два датчика с торцов калибра, запоминаешь сумму схождений. Поворачиваешь калибр на 180 град. (оси датчиков должны быть зафиксированы в датчиках). Сумма схождений должна поменять знак, но остаться близкой. Например, при первом замере у тебя получилось + 7 минут. При втором - 5. Это норм. 2-3 минуты допустимо. Меняешь датчики местами. Сумма схождений должна остаться такой же (+/- 2-3 мин). Опять поворачиваешь калибр. Сумма схождений должна поменять знак. Можно еще вытащить каждый датчик и повернуть ось на 180 град.

А нахрена с передними? Вешаешь два задних датчика на калибр, запоминаешь показания по развалу, поднимаешь калибр на упор одной из опор - должно прийти на одном датчике +2 градуса, а на другом - 2 градуса. Меняешь датчики местами и повторяешь проверку.

когда на калибре все 4 датчика висят? Так и должно быть - там между датчиками очень маленькое расстояние и поперечное схождение не будет выводится. В этом режиме калибруется датчик поворота (продольное схождение) и датчик наклона (когда поднимаешь переднюю часть калибра.

на схематичной картинке. Это значит датчики не видят друг-друга. Что пишет в диагностике датчиков?

В сам Троммель стучались? Что за ошибка? Сам комп запускается, винду грузит? Откатить на точку восстановления пробовали?

да это рекламщик. На соседнем форуме тоже отписался про этот Трил

Серег, а указатель точно аналоговый? В Боше и Бейссбарте аналоговое табло на самом деле управляется по цифре. И все устройства объединены в сеть по RS-485. При этом конечными устройствами должны быть определенные - одно из них - табло. Понять, что оно цифровое просто - если после включения стрелки отрабатывают с нуля до максимума и опять на ноль - они управляются по цифре и там шаговые моторы. В Боше и Бейссбарте заставить одновременно работать РС и табло - тот еще гемор. Такой конфигурации с завода не предусмотрено, приходится вручную править конфигурационные файлы.

У нас есть такой. Очень похож на Хоффман. Из плюсов - в комплекте есть калибры линеек станков Сивик - все три вида. Это удобно, т.к. клиенты часто теряют свои линейки. Кстати, Хоффман будем продавать. Брали за 900 долл. Доукомплектовали грибками. Продать хотим рублей за 40.

ИМХО - это плохое решение. При наезде колеса на конец сдвижной площадки ее будет приподнимать. Когда за ними есть место - такого не происходит, т.к. у колеса есть пятно контакта и часть его приходится на площадку за трапом.

Проверь в настройках "Конфигурация измерительного бокса" чтобы была установлена лифтовая модель стенда.

Неправильно. У тебя ДВУХКАМЕРНЫЙ стенд. Камеры у Хантера довольно узконаправленные и поэтому на измерительной и регулировочной высоте они попадают в разные края кадра. Погрешность на оптике есть всегда.

Рабочая программа не запустится без красного ключа. База не запустится без зеленого. Фото и видео - без оранжевого. Ключ выглядит как "таблетка" от дверного замка: Стоит в слоте в USB BOX/ Рабочая программа обновляется в пределах одной версии. Т.е., если у тебя новый стенд - в нем стоит 16 Алайнер. Соответственно в разделе "Привилегии доступа" напротив красного ключа будет стоять Aligner 16/ И на комп можно поставить версии 16.1, 16.2 и т.д. Когда выйдет 17-я - ее уже не поставить - нужно менять ключ. База обновляется по годам. Соответственно при поставке нового

Для начала отключи все кабели от платы, подключи один (любой). Посмотри в программе - если ничего не появилось - отключи его, подключи второй. И так далее. Если данных нет НИ ПО ОДНОМУ датчику - скорее всего плата. Она вставлена просто в слот, но там нет контактов. Все подключение - кабелем к материнке. Вот это подключение надо проверить. Если и тут все норм, а данных так и нет - тогда точно плата. Если данных нет по одному или нескольким датчикам - прозванивай кабели.